Dirt Rally - Avis

Hello !

Comme plusieurs membres de la communauté sont tentés par ce jeu, je me suis dit qu'il pourrait être intéressant d'avoir l'avis d'un "puriste".

Alors voici un avis rapide, je vous passe tous les détails que vous pourrez trouver sur des sites spécialisés, je ne parle ici que de mon expérience:

Les bons côtés :
- Un feeling exceptionnel ! Chaque voiture a son propre comportement, en fonction de son poids, sa puissance, la qualité/ancienneté de ses amortisseurs et/ou différentiels. Même entre les 3 versions de la Subaru Impreza (1995, 2001, WRX STI) vous ressentirez très vite les différences.
- Le son moteur est très précis, à tel point que le changement de rapport peut se faire sans avoir un oeil sur le compte-tour, il est aussi très proche de la réalité, ajoutant à l'immersion.
- Les réglages. Changez le moindre réglage et ça se ressent immédiatement en course, surtout sur les amortisseurs et différentiels, points importants à ajuster en fonction du terrain. Du coup un réglage merdique se sentira tout de suite, et un bon réglage sera toujours améliorable, ajoutant à la durée de vie du jeu.

Les mauvais côtés :
- Le manque de contenu. Le nombre de voiture est assez faible, même si chacune a son propre comportement. Aussi il y a pour l'instant 5 pays, contenant chacun 4 étapes longues, et ensuite des étapes courtes tirées de ces premières, avec des version reverse.
- Le son des dérapage sur le bitume est exagéré, avec certains réglages sur route sèche vos pneus chanteront à chaque virage.

A côté de tout ça il y a un mode carrière sympa, avec évolution de votre équipe technique et de vos voitures, avec une difficulté grandissante si vous avez de bons résultats.
Il y a aussi un mode en ligne, je passe sur le multi, il existe en mode carrière des épreuves quotidiennes, hebdomadaires (à deux bosses donc) et mensuelles sur lesquelles vous affrontez la communauté, avec un gros paquet de fric à la clé.


Côté conduite, je vous conseille un volant, ou une manette, ou un clavier si vous n'avez ni l'un ni l'autre, des aides à la conduite vous aideront un peu. Ensuite ça dépend du véhicule, par exemple avec des 4x4 ou tractions les aides sont inutiles (surtout avec les Subaru <3 ), par contre si vous voulez tenter l’expérience avec une propulsion, un pédalier est largement conseillé. Perso j'utilise le plus souvent le clavier, ne sortant le volant+pédalier que pour m'amuser avec les propulsions ou certains anciens véhicules.


Le point fort majeur de ce Dirt Rally c'est clairement les sensations de conduite. Vous ressentirez le poids de la bagnole, l'ancienneté de ses suspensions, mais le comportement de chaque voiture est tellement proche de la réalité que vous réussirez à réaliser certaines techniques devant lesquelles vous bavez lorsque vous les voyez à la télé.

Je vous partage deux vidéos, présentant d'abord la Finlande, rapide et bosselée, et le Pays de Galles avec ces routes très abîmées, le tout au clavier :

(J'me suis fait chier à faire du 1080p 60fps alors profitez-en, c'est un ordre :p )



Ainsi qu'un très court bonus, sur la neige, avec un début de crevaison suite à un mauvais choc :




Bref, un excellent jeu, bourré de stress, de peur, mais surtout de plaisir !!

J'essayerai de vous proposer d'autres vidéos à l'avenir, dont certaines en vue intérieure pour l'immersion.

Je pense que je vais le prendre, il me tente dpeuis un moment. Merci bien pour la review Enlaine

De nada ^^

Salut les gars

Voici deux nouvelles vidéos, la première à Monte Carlo sous la neige et de nuit, et la seconde en Allemagne. Bref deux vidéos sur la route.

Cette fois je suis passé au volant, et là le jeu prend un autre dimension, ça va vite, très vite, trop vite ! Les trajectoires sont plus précises, le contre-braquage et sur-braquage plus réactifs, sans parler de l'accélération et du freinage qui ne sont plus 0 ou 1.
A vous de trouver le bon équilibre entre confiance et prudence pour arriver entier avec un bon chrono.
Dans ces vidéos vous verrez quelques erreurs, surtout des sous-virage, ça arrive, mais ça n’empêche pas de faire de bons temps. Ensuite il faut de la pratique, de la pratique, et encore de la pratique !


Petit détail : j'ai oublié de coupé la musique durant les replay, elle est légère mais j'espère qu'elle ne vous gênera pas.


Première vidéo, ma victoire à Monte Carlo, de nuit, sous la neige, sur une route glissante, c'était très fun !


Ensuite un petit tour libre du côté de l'Allemagne, toujours avec la même voiture :


Cette Impreza a le cul plus léger que sa grande soeur, mais malgré ça c'est une perle.
Par la suite j'essayerai de vous présenter d'autres véhicules, de différentes époques.

Coucou !

Voici de nouvelles vidéos, cette fois au volant de la Ford Fiesta WRC, et en vue intérieure !

La première dans un pays que je ne vous ai pas encore montré : la Grèce. Ce n'est pas le pilotage le plus propre mais le tracé est fun avec ses nombreuses épingles.




La deuxième au Pays de Galles où je frôle la première place du championnat.




Et en bonus un appel contre-appel bien exécuté, joli non ?

Hello, à l'approche de l'été que diriez-vous d'un petit tour dans la neige ?
Ca se passe en Suède, toujours en Ford Fieshta WRC (nom adapté à la nouvelle couleur) mais cette fois en vue capot, qui offre plus de sensations :



Comme précédemment à regarder en plein écran et en résolution maximale, désolé pour les quelques frames qui disparaissent, je cherche d'où ça vient.

Durant mon enfance j'ai eu la version miniature et téléguidée d'une voiture de rallye des années 70, une voiture mythique !
Un V6 de 2,5L en position arrière et développant sur ce même train 320ch pour un poids de 960kg, un véhicule couvert de bandes de couleurs vertes et rouges sur fond blanc, selon un sponsor italien.
A ma connaissance l'unique voiture développée pour le rallye... par le fabriquant Lancia... Aujourd'hui véhicule de collection à valeur d'environ 75 000 € avec un kilométrage tellement faible qu'on se demande pourquoi les collectionneurs se payent ce genre d'engin pour le laisser au garage....
Les plus vieux d'entre nous l'auront reconnue je pense sans même s'intéresser au rallye tellement cette voiture est mythique : la Lancia Stratos HF

Spoiler:

Je vous propose deux vidéos de ce magnifique engin sur Dirt Rally, en vue cockpit et cinématique, et si ça vous intéresse je ferai tout un championnat avec cette voiture tellement magique (tant qu'on évite les épingles, rah saloperies d'épingles en propulsion ! xD )

Voici la première :



Et la seconde :